图片 1

脚踏实地开展水质预测预警能力建设工作,跨国车企为何此时在华建充电桩

根据YY/T
1538-2017《放射治疗用自动扫描水模体系统性能和试验方法》对射线束测量分析仪的定位准确度、定位重复性以及各轴方向的运动垂直度有严格的要求。
规范名称主要依据 《JJF1001-2011 通用计量术语及定义》、《JJF1035-2006
电离辐射计量术语及定义》、《JJF1071-2011
国家计量校准规范编写规则》、《JJF1059.1-2012
测量不确定度评定与表示》、《YY/T 1538-2017
放射治疗用自动扫描水模体系统性能和试验方法》、《AAPM
TG-106加速器射线束数据测量设备和试验方法》 规范的主要内容和主要技术关键
《射线束测量分析仪校准规范》的主要内容和技术参数:
主要参数是对射线束测量分析仪的定位准确度、定位重复性以及各轴方向的运动垂直度的校准。
A.定位准确度 探测器沿各轴到达指定位置的误差不应超过0.2 mm。 B.定位重复性
探测器沿各轴重复到达指定位置后,回到初始位置的重复性不应超过0.1 mm。
C.各轴方向的运动垂直度 行程小于等于200
mm时,运行方向轴与其他各轴参考直线之间的偏移量不应超过0.5 mm。
行程大于200 mm时,运行方向轴与其他各轴参考直线之间的偏移量不应超过1.0
mm。
适用于通过探测器移动实现放射治疗用辐射场空间分布自动测量的射线束测量分析仪的校准。
计量标准 射线束测量分析仪检测装置,应符合下列主要技术指标
可建立坐标系进行三维测量 测量范围:600mm×600mm×600mm MPE:±0.03mm

中国环境监测总站在武汉组织召开长江流域水环境质量预测预警工作研讨会,生态环境部长江流域生态环境监督管理局生态环境监测与科学研究中心、长江经济带11个省级环境监测成员单位代表齐聚“百湖之城”武汉,共同谋划建立长江流域水质预测预警体系。湖北省环境监测中心站站长许克学、长江局生态环境监测与科学研究中心副主任朱圣清依次为工作会议致辞,中国环境监测总站副总工程师、首席科学家李健军研究员、预报中心及应急室代表分别介绍了相关工作背景、建设进展和发展规划,上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖南、湖北、重庆、四川、云南、贵州省环境监测中心分别介绍了辖区流域水环境质量预测预警工作现状、科研及能力建设项目进展、未来的发展计划等。
研讨会现场
参会代表认为,长江流域水质预测预警是长江流域生态环境保护工作的重要抓手。大家从不同角度提出了未来发展的意见建议,建议应兼顾发展的科学性、可行性和可操作性,在逐步开展长江流域省级水质预测的基础上,建立长江流域省际联动会商,分阶段逐步建立“架构统一、业务协同、资源共享、上下游联动”的水环境质量预测预警联动业务体系。参会代表热烈讨论,初步形成了长江流域水环境质量预测联合会商工作机制。
水质预测预警工作重任在肩 一、有效落实国家重大战略部署
二、科学支撑污染防治攻坚战 三、深度开展环境质量监测数据综合应用
全国生态环境监测网络建设,积累了大量空气质量、水环境质量监测数据以及污染源排放数据,为全国生态环境保护工作提供了重要的技术支撑。近几年,国家对生态文明建设高度重视,显示出改善环境质量的强烈决心,对环境监测工作也提出了更高的要求,传统的离散的监测数据分析已经难以完全满足当前管理需求,需要有效整合多种监测数据的同时,对数据进行深度加工,形成高质量的数据产品。水环境质量模拟与预测预报基于现有监测数据,结合污染源清单,综合利用水文和气象资料,协同应用水文动力和水环境化学以及水生态环境科学等科学机理,开展正向模拟,对未来水环境质量变化趋势进行研判;也可通过逆向模拟,分析监测数据产生的原因。
水质预测预警能力建设刚刚起步
一、缺乏具有整体性、专业性和协调性的大区域平台
中国环境监测总站在2018年完成了重点流域水质预测预警系统的建设,完成部分试点流域水质预测预警能力“从无到有”构建,为水质预测预警平台建设积累了宝贵经验。但尚未形成覆盖整个长江流域的水质预测预警平台,流域的整体性保护不足。
二、现有技术手段落后,以经验预测及监测报警为主
目前,大多数省市尚未开展水环境质量预测能力建设。对于未来水环境质量变化趋势,主要依靠历史监测数据,开展经验预测。预警工作开展情况相对较好,大多数省市开展了基于实况监测数据启动预警的能力建设,部分省市已经初步形成监测自动报警响应体系,但通过未来预测结果开展的预警,还尚处于起步阶段,目前长江流域仅有四川、江苏、浙江等环境监测中心有一定模拟系统基础。
三、污染源详细情况及水文资料获取困难
开展水环境质量预测面临的突出问题,首先是缺乏对流域水污染情况的系统调查,尚不掌握入河排污口、沿江企业、固体废物及砂石堆存、交通航运、岸线开发利用等详细资料。其次是流量、水位等水文监测数据以及水利工程的调度情况获取较为困难。
本次研讨会充分交流工作现状及创新探索经验,实事求是分析当前问题及困难,共同研究讨论未来发展思路,为建立长江流域水质预测预警联动工作机制夯实基础。全国环境监测成员单位,将根据生态环境部工作部署及发展规划,脚踏实地开展水质预测预警能力建设工作,共同努力,提前谋划水质预测预警业务,做好《水污染防治行动计划》《长江保护修复攻坚战行动计划》的技术支撑。

跨国车企为何此时在华建充电桩?

标签: 分析仪

标签: 环境监测

2019年7月10日

转眼间,2020年即将来到,这也意味着新能源补贴将要退出“舞台”,此时中外车企皆在蓄势,以期在未来更加激烈的新能源市场舞台上一决高下。而作为新能源关键充电基础设施充电桩的建设无疑不能“拖后腿”,于是,各大企业在该领域也加速布局。近日,宝马、大众和戴姆勒等7家德系巨头联合成立的充电基础设施平台也与中国本土充电运营商签约,计划新增3.5万根充电桩,推动电动车使用环境完善。

事实上,如果说动力电池性能提升旨在扩大新能源车主的“出行圈”,那么充电桩环境改善则会缓解车主的“焦虑症”。那么,时至今日,中国的充电桩建设到什么程度?外部资本打的是什么“算盘”?未来国内充电桩产业又将如何发展?听我慢慢道来。

60s快速了解核心论点:

●随着新能源汽车保有量增加,充电桩生意也日益火爆。2018年,第三方充电桩企业首次发布盈利报告。此外,在近十年大力发展之下,中国新能源汽车充电桩在相对数量方面也已经达标。

●另一方面,由于受停车位不足、物业合作难度大等问题影响,公共充电桩需求日益增大,充电难问题依然困扰着消费者。借助需求扩大、生意开始赚钱的关键节点,大众、宝马、戴姆勒在华开建充电桩,无疑占尽天时,未来发展值得看好。

●充电桩建设最好的情况是,消费者用起来方便、快捷、低成本,而供应商也能赚钱。当前的充电桩布局,虽然供给增大,需求旺盛,但公共充电桩企几乎都无法实现盈利,而车主充电场景也仍然不便。未来随着使用端扶持成为新能源汽车产业政策方向,充电桩行业将迎来自身发展的又一黄金时期。

终于盈利的充电运营商

2019年3月初,新能源汽车圈迎来“喜报”:特来电终于赚钱了。说的是充电运营头部企业特来电在经历多年亏损之后,2018年财报数据中,净利润前面的符号终于由负变正。

而这个振奋人心的消息一举改变了新能源汽车快速发展多年,充电桩运营企业却持续不赚钱的糟心记录,也带来了特来电母公司特锐德股价在寒冬中的持续飙涨,从底部的10.90元/股,上涨至27.05元/股。

图片 1

相关文章