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遏制违法行为 陕西商洛机动车尾气遥感监测项目建成

近年来,随着机动车数量的迅速增加,尾气排放已经成为大气污染的重要来源之一,为加强机动车尾气污染防治,解决环保检测、监控力量不足的问题,5月31日,陕西省商洛市机动车环保检测监管平台和机动车尾气遥感监测项目正式建成,为有效控制机动车尾气对环境空气质量的影响提供了新的技术手段。
此前,机动车尾气检测的主要以机动车年检以及环保、交管部门日常路检和巡检为主。但在实际操作环节仍然存在很多问题,如道路车流量大时拦车监测会造成道路拥堵;车辆怠速或者低速慢行会产生更大污染;传统监测方法为接触式检测,对机动车排气管尾气采样,然后进行仪器分析,费时、费力、成本高等等,传统监测方式远远达不到筛选高污染车辆的目的。
机动车尾气遥感监测项目采用视频路况识别技术进行多车道车辆行驶位置识别,采用红外吸收光谱法、紫外差分吸收光谱法对尾气中的污染物CO、CO2、NO、HC和烟尘不透光度以及车辆信息进行自动监测,及时锁定尾气超标车辆,数据信息实时传送至市生态环境局监管平台和交警部门,并将数据存储实时查看和离线分析。可在无人值守的情况下,同时对多车道、多路段的机动车污染排放状况进行监管,有效遏制机动车尾气超标上路行驶的违法行为。
此外,遥感监测过程中所录入的大量信息数据还能为管理层和社会提供审计、筛选、检查、城考、限行、区域排比等多方面的技术参数,可反复使用,为环境管理提供可靠依据,为应对重污染天气、强化机动车环境管理提供有效支撑,进而为建设全国机动车排放监控网奠定基础,与传统的检验方法相比具有巨大的社会效益和经济效益。
接下来,商洛市将利用机动车尾气遥感监测设备实时对路上车辆尾气、路边空气质量以及车辆排放黑烟情况进行监测分析,并开展相关研究,作为机动车尾气污染治理工作的参考依据,不断推动机动车尾气污染的精细化治理,助力打赢蓝天保卫战。

国网联研院如何支撑泛在电力物联网发展?——访全球能源互联网研究院有限公司董事长、党委书记滕乐天

什么是Sauerbrey方程?图片 1

2019年5月9日

记者:联研院如何从基础前瞻、共性关键技术研究和信息安全技术等方面,为公司建设泛在电力物联网提供支撑?
滕乐天:在能源转型的大背景下,国家电网有限公司提出打造枢纽型、平台型、共享型企业,建设运营好坚强智能电网与泛在电力物联网。这是加快公司新旧动能转换、推进能源生产和消费革命、引领行业转型升级的重要举措,具有深远意义。
建设泛在电力物联网,数据的采集、传输与安全这三方面的技术最为关键。目前,联研院重点围绕支撑泛在电力物联网的智能穿戴、先进通信、图计算、大数据、人工智能等方面新技术开展研究,为公司提供基础前瞻、共性关键技术研究和信息安全的技术支撑。
公司在科研、产业结构调整优化过程中,将信通板块科研业务从中国电科院全部划转至联研院,成立了信息通信研究所、计算及应用研究所,重点围绕智能感知、物联网、先进计算、人工智能、网络安全等开展基础共性技术研究、核心装备研发和成果转化应用,同时承担公司信息安全日常督查监控、应急处置、安全红队和工控安全等工作,有力推动了信息通信技术与电网技术、经营管理的深度融合。
此外,联研院通过构建涵盖终端、网络、平台、应用、安全的泛在电力物联网基础共性技术创新体系,加快推进关键技术研究、核心装备研制与成果转化,并围绕智能传感与融合通信、边缘智能与泛在物联、电网拓扑高性能分析、大数据与人工智能应用、能源路由器、综合能源站、电力物联网全场景安全防护等7个方面任务加强技术攻关,全面支撑对内业务、对外业务、数据共享、基础支撑、技术攻关和安全防护6个方面11个重点方向的泛在电力物联网建设工作。
记者:目前这7个方面技术研发的进展情况如何?您认为在哪方面将率先突破?哪方面需要加强力量重点突围?
滕乐天:目前7个方面重点研发任务中,能源路由器、综合能源站、大数据与人工智能应用、电力物联网全场景安全防护这4个方面的技术研发已经率先取得突破。智能传感与融合通信、边缘智能与泛在物联这两方面技术正在加强研发力量突破中。
联研院在夯实信通专业传统优势基础上,研发了特高频局放无线监测与定位、工业级增强现实智能头盔及云平台等智能传感设备及系统,研制了微功率无线通信芯片、跨频带认知电力线载波通信等网络通信核心器件及设备,开发了基于图计算的电网高性能计算分析、输电线路巡视图像视频智能分析等应用系统,研制了可信芯片及可信计算平台、移动终端安全监测及加固等网络安全设备及平台。
接下来,联研院将整合优势研发资源,建立“云管边场端”集成研发环境,聚焦泛在电力物联网基础共性技术研究,并基于多能转换技术,打造综合能源“多站合一”新兴业务研发平台,为公司拓展新兴业务提供基础共性技术支撑。
记者:泛在电力物联网建设对新技术新设备的研发要求很高,尤其是信息数据的处理。联研院有什么举措来支持公司保持技术上的竞争优势?
滕乐天:多年大量基础研发工作使联研院在一些领域已经积累了一些优势。下一步,针对泛在电力物联网建设需求,联研院在5个方面进行研发布局。
智能传感方面,重点开展多传感器融合技术研究,攻克多参量微型传感器及片上系统集成、传感器低功耗和自取能等技术,推动传感器向高集成、低功耗、微型化方向发展;开展新型传感机理、结构、封装工艺研究,研发适用于复杂工况的传感核心元器件,提升各类传感器应用可靠性。
网络通信方面,推进电力无线专网、5G通信及网络切片技术在客户侧的应用,提升网络覆盖能力;突破软件定义网络技术,促进异构网络互联互通;攻克“电力线载波+无线”融合通信技术,打通泛在接入的“最后一公里”。
物联平台方面,突破端到端连接管理、终端管理及高并发消息处理等关键技术,促进各类业务互联互通;重点推进图计算及图数据库等新技术的应用,解决亿级规模并且具有复杂关系的数据分析与计算问题,同时满足大量并行计算及实时响应需求。
综合能源方面,重点研发新型能源路由器,突破电、热、气等多类型能源高效转化及时空协同控制技术,探索化学储热、高温燃料电池技术,深化“大云物移智”在能源路由器中的融合应用,支撑“多站合一”综合能源新兴业务。
信息安全方面,攻克漏洞自动挖掘与隐患智能探测技术,突破多场景攻击联动防御与智能防渗透技术,积极探索芯片级物理信息防护技术,推动信息安全由“被动防御”向“主动免疫、智能防御”演进。
记者:除了技术研发,各个系统的协同也是泛在电力物联网建设过程中备受关注的点。联研院有哪些举措更好推进跨领域跨学科的技术研发?
滕乐天:跨领域跨学科技术研发最重要的还是协同攻关和融合创新。
联研院充分发挥各研究所、海外研究院资源优势,打破现有科研体系下的人才交流、专业交流壁垒,围绕泛在电力物联网建设目标,建设跨领域、跨学科、跨单位的科研攻关团队,实施项目经理负责制,更好地释放人才、技术、信息等创新要素活力,形成联合攻关的创新协作能力。
作为公司首批“双创”建设示范基地之一,联研院成立了系统内首家知识产权运营中心,吸纳系统外高水平专家及其创新团队进行开放式创新,并运用市场化激励方式促进科技成果的转化和推广运用,整合并发挥系统内科研、产业单位及海外院优势,构建科技创新全流程利益共同体,为泛在电力物联网建设提供坚强技术支撑。

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